• Principale
  • Point de pivot
  • Avec appui-bras type T
  • Ajustements (profondeur-hauteur-position des roues)
  • tango-1

Tango CE

  • La base Tango CE est la seule de sa famille qui accommode les utilisateurs jusqu’à 350 lbs
  • Elle se caractérise par son système de réduction de l’effort situé sous l’assise
  • Le système de réduction de l’effort fournit une poussée en début et en fin de course pour facilité la bascule et un point de pivot situé près du centre gravitationnel de l’utilisateur
  • L’habituel compromis entre la posture de repos et la posture appropriée pour la propulsion est chose du passé en raison de l’intégration harmonieuse de la bascule variable aux différents modes de propulsion
  • Pour ce faire, la base de positionnement Tango CE est offerte en deux différentes versions :
    • La version régulière à quatre roues permet de positionner les roues arrière à l’endroit idéal pour favoriser la propulsion ou obtenir une très grande stabilité en bascule
    • Et finalement, une seconde version à quatre roues est destinée aux personnes non autonomes à la propulsion, ayant des roues arrière de 12 pouces
  • Les ajustements sont omniprésents sur le Tango CE, notamment le dossier est toujours réglable en hauteur et en angle, avec le mécanisme de dossier dynamique qui ajoute au confort et aide à prévenir le glissement du bassin lors de fortes poussées
Poids 78,71 lb (35,7 kg) - Base toute équipée
Capacité 350 lb (158,76 kg)
Largeur 14 po à 24 po (35,56 à 60,96 cm)
Profondeur 15 po à 22 po (38,1 cm à 55,88 cm)
Hauteur sol/siège 14 po à 20 po (35,56 cm à 50,8 cm)
Hauteur de dossier 18 po à 24 po (45,72 à 60, 96 cm)
Angle de bascule de siège 0° à 40°
Angle d'ouverture de siège/dossier 90° à 120° (90° à 130° si dossier inclinable par vérin)
Hauteur d'appuie-bras 8 po à 14 po (20,32 cm à 35,56 cm)
  • Propulsion centrale (6 roues)

    La position centrale des roues de propulsion améliore la capacité du client à
    propulser et à diriger la base de positionnement, autant à l’aide des membres
    supérieurs qu’en mode de propulsion main-pied

  • Assise à treillis élastique

    Augmente le confort et l’endurance en position assise en ajoutant un peu de suspension au niveau
    de l’assise
    Accueillir et mieux répartir la pression au niveau des proéminences du siège en ayant une assise au
    profil dynamique

  • Poignée de poussée orientable

    Favorisé une meilleure posture pour les aidants lorsqu’ils poussent le fauteuil

  • Rallonge d’appui-bras de 3 pouces

    Favoriser une meilleure surface de contact ainsi qu’un meilleur positionnement des
    membres supérieurs pour des utilisateurs qui ont une position de confort des membres
    supérieurs déportés vers l’avant. Par exemple : la clientèle obèse

  • Garniture d’appui-bras profilée

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